Поехали
1. Нужен к-лайн адаптер у него контакты: -12В, l-line, k-line, +12B. Используются только 4,7,16 контакты адаптера. L-line не нужна…
2. Подключаемся по этой схеме. Схема в этой теме: Как правильно прошить ЭБУ январь 7.2 (почти пособие).
3. Нарисовал в Visio принципиальную схемку для подключения к Январь 7.2. Думаю, так нагляднее будет.
4. А вот схемка с иллюстрациями.
5. ЭБУ обернул антискрипом, чтоб … сами догадаетесь…
6. Красными проводами подается + 12В от акумулятора. Черным проводом — минус. Белым проводом — к-линия. Оранжевам — через резистор на тумблер +12В (иммитация включения\выключения зажигания)
7. Аккумуляторная сборка. Включено впараллель для увеличения емкости АБ. Одна АБ 7 А*ч. А вместе 14А*ч и 12В. Можно обойтись и одним аккумулятором вполне. Это лишь моя прихоть… Выводы + и — оконечил штекером от блока питания ПК (питание винчестера IDE или CD-ROM), слегка приплюснул, чтоб вошли…
8. Само устройство для сопряжения состыковки ЭБУ, АБ и К-лайн адаптера. Белый разъем взял от блока питания ПК, он совсем там не нужен был.
9. Устройство в сборе и в режиме "зажигание выключено". Сейчас начнем программирование.
Отключение деакивация иммобилайзера (ИММО)
Что требуется:
1. Сам блок Январь 7.2, снятый с авто.
2. ПК естественно
3. Устройство для программирования (уже описал)
4. программа Chiploader 1.97.7 (или Combiloader 2.18)
5. Прямые руки — в прямом смысле! (Чтоб вставлять в нужные контакты ЭБУ и нажимать на нужные кнопки ПК)
Приступим
1. Качаем с rutracker.org софт ChipLoader 1.97.7 [ENG + RUS]. 50 Мб.
Доступен он уже 2а года. Там есть и видео-инструкция по установке. Если все по ней сразу делать, то получится установить.
2. Запускаем установленный софт. Коннектим в нужный com-порт. Процесс будет таким: пошагово на рисунке расписано.
3. Устанавливаем связь.
4. Связь успешно установлена!
5. Считываем Flash (на всякий случай…)
6. Считываем Epprom.
7. Нажимаем "Удалить ИММО". И радуемся. "Имммобилайзер успешно удален". Закрываем программу (Выход). Имитируем тумблером выключение зажигания. Отключаем аккумулятор, адаптер, контакты от ЭБУ.
Перед установкой в авто нужно решить, что физически делать с иммобилайзером АПС.6:
Варианты:
1. Выдернуть колодку из ИММО. Выкинуть ИММО. Тогда перемычку в 9,18 контакты колодки.
2. Оставить колодку в ИММО. Тогда нужно обрезать пару проводов 9,18 и соединить их между собой, тем самым восстановив к-линию (для диагностики).
8. В разъеме к иммобилайзеру вставляем перемычку на 9 и 18 контакты. Они на колодке не подписаны, поэтому смотрим на фото. (фото не мое, с чиптюнера)
Подробнее про ИММО читать тут: www.chiptuner.ru/content/immobil
Хочу выложить ссылки на интересные отчеты:
1. Как правильно прошить ЭБУ январь 7.2 (почти пособие)
2. Прошивка ЭБУ Январь 7.2
3. Прошивка контроллера Январь 7.2</a>
4. Программирование ЭБУ. Теория и практика.</a>
А вот про Январчик 7.2+ тема: Прошивка ЭБУ Январь 7.2+
Активация иммобилайзера
Вот краская инструкция: (все понятно)
www.chiptuner.ru/content/immobil
Как активировать иммобилайзер на Калине
• Заправить 10 литров бензина, чтобы не путаться в писках.
• Собрать черный ключ.
• Закрыть двери.
• Включить КРАСНЫМ зажигание
• 3 писка. Вытащить ключ.
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить ЧЕРНЫМ зажигание.
• 3 писка + 2 писка
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить КРАСНЫМ зажигание
• 3 писка + 2 писка
• Выключить зажигание КЛЮЧ В ЗАМКЕ
• 1 писк
• Быстро (в течение 5-6 секунд) включить зажигание на 5 СЕКУНД! (Обязательно дождаться бибикалки — засада в этом месте)
• Мигнула аварийка, бибикнул сигнал
• Выключить зажигание. КЛЮЧ В ЗАМКЕ до погасания машинки на панели.
Обучить ключик получилось с первого раза!
| 
